Seis de cada diez viajeros internacionales (el 60,8 %) que llegaron a España en agosto pasado lo hicieron en una compañía aérea de bajo coste, mes en la que la aerolínea "low cost" con más actividad volvió a ser la irlandesa Ryanair, que transportó al 17,9 % de los viajeros. Sin embargo, los extraños sucesos que la aerolínea de bajo coste ha protagonizado durante los últimos meses han abierto el debate sobre seguridad, compañías de bajo coste y competencias de las autoridades.
Durante el último fin de semana, dos aviones de Ryanair han tenido que aterrizar de emergencia en el aeropuerto del Prat (Barcelona) y Barajas (Madrid). El primero de ellos tuvo pérdidas de combustible, mientras que el segundo registró "problemas técnicos" en pleno vuelo. Estos dos sucesos se unen a una larga lista de problemas motivados por la falta de combustible u otros problemas de índole mecánica, que forzaron otros aterrizajes no previstos en aeropuertos españoles.
Incidentes
El 26 de julio, tres aviones de la compañía aterrizaron de urgencia en el aeropuerto valenciano de Manises, debido a que habían alcanzado el nivel mínimo de reserva de combustible, tras haber tenido que desviarse desde Madrid Barajas por una tormenta y de sobrevolar Valencia durante cerca de una hora.
